Stuttgart – Die produktive Stadtregion und die Zukunft der Arbeit

Stuttgart-Zentrum, Anfang der 1960er-Jahre. Zwischen dem neu gebauten Charlottenplatz und der Leonhards­kirche aus dem 15. Jahrhundert werden an städtebaulich prominenter Stelle in kurzer Folge zwei Parkhäuser gebaut.¹ Nirgends wird der symbolische Gehalt der neuen Religion des Individualverkehrs so deutlich wie hier.

Das 100-jährige Jubiläum der Siedlung Weißenhof auf dem Stuttgarter Killesberg ist die prominente architektonische Referenz der Internationalen Bauausstellung 2027 
StadtRegion Stuttgart (IBA’27). Das ist durchaus nachvollziehbar, schließlich steht die Entwicklung neuer Wohn­formen bei der geplanten Bauausstellung ebenso auf der Agenda wie es bei jener Ikone der Moderne der Fall war.

Der 100. Geburtstag der Weissenhofsiedlung. Eine reiche Ingenieurs- und Architekturszene, die aber in der Baukultur der Region Stuttgart kaum sichtbar wird. Die gesellschaftlichen Wunden, die der Streit um das Bahnprojekt Stuttgart 21 gerissen hat, und die riesigen Baufelder, die dieses Projekt freischaufelt und die in den nächsten Jahrzehnten zu einem neuen Stück Stadt werden.

Bis 2017 betrieb die Diakonie Stetten auf dem Areal der Hangweide, zwischen den Ortsteilen Stetten und Rommelshausen von Kernen im Remstal östlich von Stuttgart gelegen, eine Anstalt für Menschen mit Behinderung.

In der mittelalterlichen Stadt setzte das absolutistische Recht der Herrschaft dem privaten Eigentum Schranken. Sie entstand als weltliches Abbild eines göttlichen Plans. Die Französische Revolution löste diese Verbindung auf.

Die Pandemie hat offengelegt, dass viele Bereiche der Gesellschaft reformbedürftig sind. Allerdings sind sie es nicht erst durch Corona, sondern waren vorher schon in die Krise geraten. Dazu gehören auch die vorherrschenden Leitbilder in der Stadtentwicklung vor dem Hintergrund des Wandels von Arbeit und Produktion.

10 Prozent aller Jobs in Baden-Württemberg hängen an der Autoindustrie. Doch die Branche wird zunehmend von Innovationen aus dem Silicon Valley und China unter Druck gesetzt. Man will in Stuttgart weder zum nächsten Detroit noch zum Ruhrgebiet der Zukunft werden. Daher steht die Stadt und ihre Region vor der großen Aufgabe, sich proaktiv neu zu erfinden – auch und vor allem mithilfe von Architektur und Stadtplanung.